Was ist Fahrzeugtelematik?

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Tesla Model S.

Telematik macht Ihr Auto sicherer, verhindert, dass es verloren geht, ruft auf Knopfdruck Pannenhilfe an, führt Sie zur Vermeidung von Unfällen, wählt automatisch 911, wenn Sie in den Unfall verwickelt sind, und lädt Ihren Elektrofahrzeug um 2 Uhr morgens auf sind die billigsten. Dies sind einige der Merkmale, die die Fahrzeugtelematik ausmachen. Aber was ist Telematik? Telematik bedeutet für die meisten Benutzer Navigation, Kommunikation, Sicherheit, Schutz und zunehmend Infotainment.

Grundsätzlich ist Telematik eine schlagfeste Black Box, die drahtlose Informationen empfängt, Informationen, die weiter fortgeschritten sind als das Senden, und damit etwas Nützliches tut. Telematik muss keine bidirektionale Kommunikation beinhalten, aber die meisten guten Dinge beinhalten beide Wege. Normalerweise gibt es ein eingebautes Mobilfunkmodem wie bei OnStar von GM. Einige der Telematikarbeiten können wie bei Ford Sync von Ihrem angeschlossenen Smartphone ausgeführt werden. Hier ist unser Hintergrund zur Fahrzeugtelematik.

OnStar als Telematik-Prototyp

Die Telematik lässt sich am besten erklären, indem OnStar beschrieben wird, das ursprüngliche Telematiksystem für Personenkraftwagen, das 1995 erstmals von General Motors angekündigt wurde. Der Autohersteller baut ein mobiles Datenmodem, GPS, eine Pufferbatterie und Verbindungen zu Sensoren zusammen. Die Box befindet sich im Heck des Autos und ist vor den meisten Stößen geschützt. Es wird an eine Dachantenne angeschlossen, die mehr Reichweite hat als Ihr Mobiltelefon.

Die bekannteste Funktion ist die automatische Fehlerbenachrichtigung (ACN). Wenn ein Fahrzeugsensor einen schwerwiegenden Unfall meldet, sendet OnStar diese Informationen an ein OnStar-Callcenter, das dann einen Sprachanruf über den Unfall und den Standort an einen der PSAPs des Landes oder an Reaktionspunkte für die öffentliche Sicherheit sendet Gleichzeitig öffnet OnStar eine Sprachverbindung zum Auto, um mehr Informationen von den Insassen zu erhalten. Sie wird benötigt, um verängstigte oder verwirrte Insassen zu beruhigen, bis Hilfe eintrifft.

OnStar wird am häufigsten zur Navigation, zum Senden eines Ziels über ein Smartphone oder einen Webbrowser an das Auto oder zum Auffinden und Senden eines Ziels durch das Callcenter an das Auto verwendet. Fernentriegelung der Tür ist auch üblich, manchmal, wo Sie Ihre Schlüssel im Inneren verriegeln. Mit der Zeit fügen OnStar und andere Dienste Funktionen mit niedrigen Gesamtkosten und hohem wahrgenommenem Wert hinzu, wie z. B. monatliche Fahrzeugdiagnoseberichte. OnStar enthält auch Datendienste wie Wetter, Sportergebnisse, Aktionen, Filmzeiten und Verkehrsinformationen.

Sie zahlen für den Service, normalerweise 20 US-Dollar pro Monat oder 200 US-Dollar pro Jahr, oder 30 US-Dollar / 300 US-Dollar für Telematik auf Concierge-Ebene, bei der Sie einen Callcenter-Mitarbeiter (“Berater”) bitten können, beispielsweise nach einer Adresse zu suchen und Senden Sie es an Ihr Navigationssystem. Mit der Zeit verlagert OnStar mehr Funktionen auf virtuelle Berater (Spracherkennungssysteme) und Smartphone-Anwendungen. Jetzt kann der Besitzer das Auto in wenigen Sekunden aus der Ferne entsperren, während ein Anruf bei einem Berater einige Minuten dauern kann.

Telematik: Grundversorgung

Die meisten Telematikautos haben einen Kern gemeinsamer Merkmale. Dies sind diejenigen, die Sie häufig verwenden oder verwenden, um um Hilfe zu bitten. Die meisten werden im Telematik-Einstiegsabonnement enthalten sein. Sie erhalten zwischen sechs Monaten und zehn Jahren kostenlosen Service. ein Jahr ist das häufigste. Der Zugriff kann über einen einzelnen Druckknopf am Spiegel oder direkt über dem Dachhimmel erfolgen, oder es gibt einen separaten Hilfe- / SOS-Knopf und einen für allgemeine Unterstützung.

Automatische Kollisionsbenachrichtigung (auch Notfallkollisionsbenachrichtigung). Dadurch wird das Callcenter automatisch benachrichtigt und das Callcenter fordert Hilfe an. Da das eingebaute Modem geschützt ist, funktioniert es auch nach schweren Unfällen weiter. Es werden terrestrische Zelltürme und keine Satelliten für die bidirektionale Kommunikation verwendet, sodass die Wahrscheinlichkeit gering ist, dass das Auto nicht mit dem Callcenter kommunizieren kann. Die auf dem Dach oder Deck montierte Mobilfunkantenne verleiht dem System jedoch ein oder zwei Balken mehr Signalstärke als Ihr Mobiltelefon.

Standard OnStar-Tasten

Notfallhilfe. Drücken Sie die Hilfe- oder SOS-Taste, um im Notfall, an dem Ihr Auto und seine Insassen beteiligt sind und der nicht mit einem Unfall zusammenhängt, um Hilfe zu rufen.

Gute Samariterhilfe. In diesem Fall sehen Sie einen Unfall oder Notfall, an dem andere beteiligt sind, und Sie drücken die Hilfe- oder SOS-Taste.

Pannenhilfe. Wenn Sie eine mechanische Panne haben, einen platten Reifen haben oder der Kraftstoff ausgeht, drücken Sie die Hilfe- oder allgemeine Taste am Spiegel oder Dachhimmel, um Hilfe zu rufen. Da GPS integriert ist, müssen Sie nicht raten, wo Sie sich befinden.

Fahrzeugdiagnose / Fahrzeugzustandsbericht. Einmal im Monat erhalten Sie eine E-Mail mit dem Status Ihres Autos. Sie können auch jederzeit eine Diagnose anfordern und an Ihren Händler senden. Verhindert Ausfälle und verbessert den Händlerservice. Dies ist ein Beispiel für eine Telematikfunktion, die für den Autohersteller nur minimale zusätzliche Kosten verursacht.

Laut den von OnStar veröffentlichten Statistiken sind die drei wichtigsten Telematik-Interaktionen Fernbefehle an das Auto von einem Smartphone oder Webbrowser, monatliche Diagnoseberichte und Turn-by-Turn-Navigationsanforderungen. Für gentechnisch veränderte Autos belaufen sich diese in Nordamerika auf 3 Millionen pro Monat. Davon abgesehen sind die am häufigsten verwendeten Funktionen Fernentriegelung, Pannenhilfe, barmherziger Samariter, Notfall (Knopfdruck) und automatische Unfallbenachrichtigung. Für jede automatische Crash-Reaktion werden 1,5 Tasten für einen Notfall oder einen Notfall des barmherzigen Samariters (jeweils) gedrückt, fünf Pannenhilfe-Anfragen, 15 Fernentriegelungs-Türöffnungen, 750 Navigations- oder Download-Anfragen und monatlich 1.000 Diagnoseberichte gesendet.

Navigations- und Streaming-Informationen als Telematikdienste

Sie benötigen keine bidirektionale Verbindung, damit Telematik möglich ist. Die Navigation ist das Hauptbeispiel für Einweg-Telematik. Die Turn-by-Turn-Navigation an Bord verwendet Signale von GPS-Satelliten, um den Standort des Fahrzeugs zu bestimmen. Wenn Sie im Auto sitzen und Hilfe von einem Bediener oder einer Sprachantwort erhalten, um ein Ziel zu finden und es herunterzuladen, ist dies ein wechselseitiger Vorgang. Wenn Sie auf Ihrem Telefon oder PC eine Route festlegen und dann “An Auto senden” verwenden, ist dies nur ein Download: Verwenden Sie das Modem im Auto, um die Routeninformationen zu erhalten, und dann die Satelliten zum Positionieren.

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